GTR開発者 「韓国車より日本車がいいと思っているのは日本人だけですよ」

1: スフィンクス(埼玉県) 2013/07/06(土) 15:02:11.59 ID:Nqf5PQhKP BE:3015999757-PLT(12001) ポイント特典

ブランドで言えば、日本の家電製品がワールドワイドで以前ほどの力を失いつつある。ご存じのようにテレビ製品は、ワールドワイドではナンバー1のシェアを持つのはサムスン(ディスプレイサーチ調べ。2012年に約28%)で、ナンバー2はLGエレクトロニクス(同約15%)だ。日本メーカーはソニーが3位(約9%)、パナソニックが4位(約7%)、シャープが5位(約5%)という状況だ。韓国メーカーが1位、2位を独占という状況だ。自動車の方はワールドワイドではトヨタ自動車が1位、GMが2位、フォルクスワーゲンが3位、日産が4位、ヒュンダイ/KIAが5位(日本貿易振興機構調べ)となっている。韓国メーカーであるヒュンダイ/KIAとトヨタとの差は結構あるが、実はヒュンダイ/KIAは8位の本田技研工業の2倍の販売台数を売り上げていて大差がついている。日産GT-Rの話からややずれてくるが、日本車のブランドというものも心配になってくる。

水野氏:ここまで、日本の家電製品が力を落としてきたのはブランド力の低下が原因でしょう。どうしてこんなことが起こったかと言えば、結論から言えば、私は経営者の判断がまずかったと思っています。

まず、販売店(売り手)の意見を重視した製品を作り続けたのがまずかったですね。売り手というのは、いかに早く商談を済ませてお客の回転率を上げるか、を重視します。いわば1日の販売量を稼ぐための戦略を重視している人たちです。
これはお客様を見ているようで見ていないんです。

売り手の意見を重視してモノ作りをすると、結局、バリュー戦略(お買い得感を優先した製品作り)を取らざるを得なくなります。つまり安く売っていくことだけを重視して製品を開発していくという、魔の落とし穴にはまっていったんです。結果、日本の家電製品は、韓国製品よりもブランド力を下げてしまったのです。

自動車に話題を戻せば世界中で日本人だけですよ、韓国車より日本車がいいと思っているのは。欧州、北米、中近東の人たちに聞いてみて下さい。「日本車と韓国車どっちがいい?」って。おそらく五分五分の結果になるでしょう。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html

画像1


2: マーブルキャット(アメリカ合衆国) 2013/07/06(土) 15:03:42.49 ID:YKtZsM7x0

じゃあなんで世界で売れてないの?

6: 白(やわらか銀行) 2013/07/06(土) 15:07:29.42 ID:FuHPOFhv0

>>2
ホンダより売れてるってよ

3: パンパスネコ(京都府) 2013/07/06(土) 15:04:27.03 ID:IWGOF+yy0

ガラパゴっとるねぇ

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7: ブリティッシュショートヘア(神奈川県) 2013/07/06(土) 15:08:06.03 ID:HsuVj8+A0
つまり日産はやる気無いからほかのメーカーにしとけって事だろ

9: ライオン(鹿児島県) 2013/07/06(土) 15:08:29.01 ID:0q62/rXG0

ヒュンダイをホンダと勘違いして買ってる奴多そう

26: アムールヤマネコ(静岡県) 2013/07/06(土) 15:19:32.71 ID:D/9vDYQ20

>>9
勘違いするように仕向けて売ってるじゃん。
CMとか日本風にして。

88: オシキャット(東日本) 2013/07/06(土) 15:58:35.42 ID:imkbLJpJ0

>>9
ホンダィって聞こえる名前だしなw

533: ペルシャ(庭) 2013/07/07(日) 00:44:33.93 ID:jfkyf/0bP

>>9
ヒュンダイの発祥がそれなんだもの

540: キジトラ(内モンゴル自治区) 2013/07/07(日) 01:24:05.64 ID:a44+9lAXO

>>9
宗一郎さんがあれほどチョンには関わるなって言ったのにね
ホンダィ上層部は聞く耳を持たずイチャイチャしてたね

10: イエネコ(新疆ウイグル自治区) 2013/07/06(土) 15:08:30.94 ID:CXhPJQ220

>>1
そんなんだから日産はルノーごときの門下に下るハメになったんだよ

20: イリオモテヤマネコ(新疆ウイグル自治区) 2013/07/06(土) 15:15:14.25 ID:d5KU3dpJ0

安いから買うだけじゃなかったっけ
円安で売れなくなったとか聞いたぞ

23: ハイイロネコ(神奈川県) 2013/07/06(土) 15:16:37.24 ID:FFNfBcOQ0

当の韓国ですら韓国車のシェア40%台なんだよな
自国民にすら愛想尽かされてる車が何だって?

115: ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行) 2013/07/06(土) 16:27:28.78 ID:fyG/kadNP

>>23
ソースが何か分からんが、そんな事はないと思うよ。
最近は緩和されたとはいえ、ガッチガチの保護政策で輸入車はとことん入れにくいはずだよ。

309: ハバナブラウン(京都府) 2013/07/06(土) 18:47:37.61 ID:/KySNKrO0

>>23
7,8年前にソウル行った時はびっくりするぐらい韓国車だったよ。
日本車どころか外車なんて100台に2,3台ぐらいじゃないかとカンジタ

36: 縞三毛(WiMAX) 2013/07/06(土) 15:26:03.75 ID:IJKZRv7e0

ライターと水野の話が全然かみ合ってなくて
読んでるだけでバカが移りそうな駄文だなwww

>実はヒュンダイ/KIAは8位の本田技研工業の2倍の販売台数を売り上げていて
>大差がついている。日産GT-Rの話からややずれてくるが、
>日本車のブランドというものも心配になってくる

>水野氏:ここまで、日本の家電製品が力を落としてきたのは
>ブランド力の低下が原因でしょう
>(中略)
>つまり安く売っていくことだけを重視して製品を開発していくという、
>魔の落とし穴にはまっていったんです

ライターは販売台数で負けてるから日本車のブランドが心配と言ってる

対して水野は「安く売っていくことだけを重視」すると
ブランド力が低下すると言ってる
「販売台数を重視=ブランド低下」論

真逆のことを言ってるが、お互いそこを議論せずにスルー
二人とももっと脳みそを稼働させろよw

38: ブリティッシュショートヘア(中部地方) 2013/07/06(土) 15:26:23.93 ID:K+Za2w4mP

電化製品はあっちの方が上かもしれないが
自動車は韓国製が5位なんだろ?

それが、どうして5分5分になるのか知りたい。
8位のホンダの2倍?新興企業の屁理屈だな。
トヨタの半分ならすごい評価できるけど。

40: ラグドール(神奈川県) 2013/07/06(土) 15:27:17.97 ID:PMlsTuAO0

>>1
どう考えても為替が原因です
韓国は半額で作れて日本は倍額
どんなにいいもの作ったって海外で商売できるわけがありませんでした

それももう終わりだがな

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52: マーブルキャット(関東・甲信越) 2013/07/06(土) 15:34:37.15 ID:drzvf9P0O
>>40
それを考慮してない時点で単純にバカが書いた記事だわな

92: オセロット(東京都) 2013/07/06(土) 16:05:44.68 ID:bvF+qj2a0

>>40
為替だけじゃないけどな。
日本のの産物関税に対抗して輸入車には関税かけてるところは多い。
対して韓国は自由貿易により積極的だから関税も安い。
ただデメリットとして韓国は国内市場を食い荒らされてるけど。

つまり日本車が韓国車に後れを取っているのは諸外国の国策。
どちらに軍配が上がるかはそれこそ歴史家に任せるべきだな。

ちなみに日本は通貨デフォルトを経験したことはありません。
これってかなり重要だぞ。

44: コドコド(群馬県) 2013/07/06(土) 15:29:35.01 ID:F647IR8u0

本当にいい製品なら日本でも多少は売れてるはずだろ
でもコリアンカーなんて在日すら乗ってないぞ

47: ジャガランディ(新疆ウイグル自治区) 2013/07/06(土) 15:31:52.95 ID:W0SUt6/H0

シナ人だって一回買ったらチョン車なんか二度と買わないだろ

49: ハイイロネコ(神奈川県) 2013/07/06(土) 15:33:50.35 ID:FFNfBcOQ0

>>47
中国在住の友人(日本人)が言ってたが最近は日本車ばかり売れるらしい
反日デモのことは大多数の中国人は無かったことにしてるらしいぞ

51: ブリティッシュショートヘア(茸) 2013/07/06(土) 15:34:35.96 ID:wEIu8QjgP

>>1
つまり、開発者は在日なのか?

63: アメリカンワイヤーヘア(福島県) 2013/07/06(土) 15:43:18.94 ID:ZS1w5Hmh0

>>51
恐らく経営者に向けて開発にもっと金掛けろよという話にしたいんだろうけど
その例えが現代だから話がおかしくなってるんだと思う

57: 縞三毛(WiMAX) 2013/07/06(土) 15:38:50.24 ID:IJKZRv7e0

なぜ日産が水野を追い出したのか>>1を読むとわかる気がする
思考力とコミュニケーション力の衰えがかなり絶望的なレベル
ライターとの話の噛み合なさが異常だろ
どうやってこれで部下を統率していたのか
すでに実質的な指揮は弟子みたいのがほとんど担ってて
こいつはただの置物だったんじゃないか

まあ韓国車はけっこうお買い得だから

>「日本車と韓国車どっちがいい?」って。おそらく五分五分の結果になるでしょう

という、この結論は不思議でもなんでもないが

65: ギコ(東京都) 2013/07/06(土) 15:44:50.30 ID:uroMdxM10

>>1
ごめん勘違いしてた、水野さん日産退職して就活中で
ヒュンダイに再就職ってグーグルで検索すると出てきた。

74: スフィンクス(北海道) 2013/07/06(土) 15:50:01.03 ID:s8VVGwv8P

日本に韓国があると思われている可能性はないんか。

76: スノーシュー(茨城県) 2013/07/06(土) 15:52:17.77 ID:EqzwkyiB0

>>74
ないとは言えないっていうか…結構思われてるだろうな

78: ライオン(福岡県) 2013/07/06(土) 15:53:05.93 ID:CL58G4/00

>>74
欧州から見ると、日本も中国も韓国も「アジア」で済んでしまう
そのうちインド・マレーシア・インドネシア・ベトナムも出てくるから
ますます「アジアのどっか」になる

99: コドコド(北海道【15:54 北海道震度1】) 2013/07/06(土) 16:13:05.17 ID:oEXplQHV0

今の日産って韓国人デザイナー起用してるし、なんか日和った発言な気がしないでもない。
先代よりもダサい現行キューブのデザイナーがまさにそれ

156: アビシニアン(やわらか銀行) 2013/07/06(土) 16:49:03.63 ID:6TwmqWUl0

なんでヒュンダイ/キアで一括りなの?
おかしくね?
そんなことを言ったら
トヨタ/HONDA/日産/三菱/マツダ/ダイハツ/スバル/スズキ/光岡
にしろよw

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161: イリオモテヤマネコ(山形県) 2013/07/06(土) 16:54:34.46 ID:cG/EGJcV0
>>156
たくさん会社があるとどうなるんだっけ?

これ家電屋の教訓な

172: アビシニアン(やわらか銀行) 2013/07/06(土) 17:01:43.09 ID:6TwmqWUl0

>>161
ん?なぜか韓国メーカーだけ一括りの総売上で、日本や各国のメーカーは個々の売り上げなのか、ということだよ。
2社合わせて○位です!ってあほかと・・・

177: スフィンクス(兵庫県) 2013/07/06(土) 17:04:07.98 ID:Wdw7qhiHP

>>172
KIAはヒュンダイ傘下。

179: ブリティッシュショートヘア(岩手県) 2013/07/06(土) 17:05:06.05 ID:2d/dozXPP

>>172
トヨタ/スバル ルノー/日産 みたいなもんなんじゃないの

180: アビシニアン(やわらか銀行) 2013/07/06(土) 17:06:11.14 ID:6TwmqWUl0

>>177,179
そうなのか

191: スフィンクス(佐賀県) 2013/07/06(土) 17:12:01.80 ID:vmb+SVJP0

これぐらいの危機感があったほうがいいよな
全力で相手をつぶさなきゃ

226: アンデスネコ(アメリカ合衆国) 2013/07/06(土) 17:38:45.99 ID:heUxGyhw0!

ぶったけ韓国車にカルテル持ちかける勢いがあったほうがいい気がするんだよね
液晶で、日韓でガチ競争してつぶしあった結果
敗者のシャープの先端生産技術がどこに売却されたかって言ったら、中国の国営企業だから
中国が先端技術を手に入れたので、ジャパンディスプレイも結局もうだめかもしれない
もし自動車で、万が一MAZDAが脱落したら同じことになりうるわ

271: オセロット(東日本) 2013/07/06(土) 18:26:54.70 ID:XQyJpyuR0

この人は韓国車のほうが日本車より優れてていいと言ってるんじゃなくて
今のままの戦略だと日本車メーカーは家電と同じ轍を踏むことになりかねないと警告してるんだと思う

274: ロシアンブルー(新潟・東北) 2013/07/06(土) 18:29:46.72 ID:GBfy/Zo0O

>>271
ありえるな。
たしか5~6年前からヒュンダイはハイブリッドつくるために日本でエンジニアのヘッドハンティングはじめてたし

そういう脇の甘さなんだよなぁ…

275: ヨーロッパヤマネコ(三重県) 2013/07/06(土) 18:29:53.39 ID:Fq9nlPnn0

日本の言葉に良い言葉がある
地位は人を作る
窓際で無能だと思ってた人でも
機会やチャンスを与えればそれに答えるために努力するのが日本人
複雑だが律儀にチャンスをもらった韓国メーカーに恩返しちゃうんだよな

281: オセロット(東日本) 2013/07/06(土) 18:35:07.56 ID:XQyJpyuR0

>>275

今の日本メーカーはそういう人を見抜いてチャンスを与えらるような
柔軟な組織じゃなくなってるんじゃないのか?

硬直した大企業病のようになってしまって

302: マンクス(長崎県) 2013/07/06(土) 18:44:08.62 ID:vw4C7qel0

はいはいスゴイスゴイ
トヨタを追い抜いてから言えよ

306: オセロット(東日本) 2013/07/06(土) 18:46:35.25 ID:XQyJpyuR0

>>302

家電みたいにそうなってからじゃ手遅れだから警告してるんだと思うが・・

307: ライオン(茸) 2013/07/06(土) 18:46:38.27 ID:U/4956cz0

ここ観てても危機感無く
いつまでも大丈夫だと思ってるバカしかいないしな
韓国じゃなくてもインドとかに抜かれるのもそう遠くないだろ

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308: オセロット(東日本) 2013/07/06(土) 18:47:25.24 ID:XQyJpyuR0
>>307

それが一番怖い

314: イリオモテヤマネコ(東京都) 2013/07/06(土) 18:48:43.67 ID:J86Mqc3T0

>>307
たしかにそうだよな、慢心で家電メーカーとか逝っちゃったし

325: ターキッシュアンゴラ(大阪府) 2013/07/06(土) 18:55:58.15 ID:YEy8ydZu0

いや、案外本当の事かも
液晶テレビは、ほんの2・3年前まで、
『ケ、韓国wwwチョンクオリティwww』って鼻で笑っていたけど、
いつの間にか追いついて抜かれかけてるからな

394: ラグドール(関西・東海) 2013/07/06(土) 19:46:04.33 ID:CY8g6aYvO

何を開発するかより、まず技術(情報)の流出をストップすることが先だよ

この点で、経営者は大きな失敗をしたし、
今もなんら有効な対策がなされているとは思えない

要は、日本の技術は簡単に真似出来ないという過信と油断が命取りなんだよ

457: 猫又(東京都) 2013/07/06(土) 20:28:21.46 ID:W3HTAbWw0

危機感を持てって話だろ

転載元
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373090531/

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カテゴリー : 朝鮮半島(2ch) 経済(2ch)

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コメント (49件)

  1. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 12:31:31

    >>540
    >宗一郎さんがあれほどチョンには関わるなって言った
    こんな作り話いまだに信じてるアホがいるのか…

  2. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 12:52:06

    勝ってても負けててもどうでもいいよ
    ただただ韓国が嫌なだけだから

  3. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 13:07:40

    >1 えっ、知らないの?実際に著書の中に書いてあったり、本人が講演会で堂々と発言してるの。
    ちゃんと調べろよwww
    おかしいなあ。
    確かに街を走ってる車はチョン車ばっかりだったけど、
    車でホテルまで来てくれる奴が乗ってたの、レクサスやらBMWやらアウディ
    ばっかりだったんだが・・・
    所詮は庶民車ってことか。
    そら安いだけが取り柄で後からいろいろトラブってる車なんだから
    そろそろヨーロッパ民も気付けw
    高級車って言い張ってる車がピストンがボンネット突き破って
    こんにちは♪するメーカーだぞ・・・ 最近だけで何件も報告されてる。
    あの衝突テストやってるのを見て、それでも買いたいって思うのは
    本当にどうかしてると思うしかないわ

  4. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 13:28:23

    現代の売上はスズキに毛の生えた程度。
    ホンダは売上金額ならキア+現代の倍以上。
    ま、そういうこった。

  5. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 13:58:59

    世界で五分五分。
    でも、日本人は日本車が好きで乗ってる。
    で、日本人として何の問題が? w
    メーカーは常に危機感を持たなくては、だけど
    日本人が日本車に誇りを持って乗ってるのには
    なんの問題もないでしょうに w

  6. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:02:29

    なんか
    解ったような解らんような話だな。
    結局、この人も業界内の井の中の蛙の一人って事だろ?

  7. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:04:16

    韓国車なんてよほどのバカか命知らずしか買わないだろw

  8. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:11:51

    そもそも日本で韓国車って売ってるの?
    ヒュンダイ、キアの正規ディーラーって存在するの?
    ちなみにアメリカだと低所得、低学歴のヤツが乗る車ってバカにされてる。

  9. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:13:35

    韓国って米韓FTAの恩恵受けた北米産の日本車が入ってきて
    なぜだか嫌いな日本の車が良く売れてんだろ?なんでだよ

  10. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:18:29

    そりゃ良かったな
    おめでとう、おめでとう

  11. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:22:52

    なぜニッサンがダメになたのか分からせてくれる記事だ
    韓国車選ぶくらいなら中古車だろ

  12. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:23:46

    「いい」の意味が違う。品質のことを言っているわけじゃないだろ。あくまでも商品開発上でのコンセプトの違い。この水野氏も勘違いしているが韓国製品は全般で80パーセント主義で製品を作り販売している。そこそこ良くて安いというコンセプト。日本はあくまでもメイドインジャパンの意地を込めて高品質でそれなりの値段を貫いた。だが市場は冷えきっていて多少品質が悪くても安けりゃいいというユーザー意識になっていた。それで韓国製品が売れただけ。それに対抗するため品質を変えずにコストダウンを図ろうとして大規模のリストラを行ったがそれが仇になり人材の大流出を招いた。韓国企業はそこに漬け込み日本人技術者を引き込んで品質の向上を測りそれなりの性能を手にした。でさらに市場を拡大していった。日本は更にコストカットすれば商品は売れるという古典的な市場経済理論を元にする新古典主義経済理論の代表格の竹中平蔵を経済再生の中核に据えている。日本企業は今まで企業を支えてきた中流層労働者切り捨てに突き進んでいく以上品質も低下していくし技術革新も停滞する。技術大国の看板は下ろすことになるだろうな。

  13. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:25:45

    ※1
    邱永漢、渡部昇一「アジア共円圏の時代 さらばアメリカ」という本の86ページにしっかり書かれてます

  14. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:27:25

    ふーんそうなんだ!じゃあ韓国車買わなくちゃ!
    って言って欲しいのか?
    絶対言わんわ

  15. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:30:37

    >水野さん日産退職して就活中でヒュンダイに再就職ってグーグルで検索すると出てきた。
    ただの売国奴じゃないか

  16. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 14:32:12

    >欧州、北米、中近東の人たちに聞いてみて下さい。「日本車と韓国車どっちがいい?」って。おそらく五分五分の結果になるでしょう。
    これ読んでる一般人が
    実際現地に言ってそんな質問できるわけがないだろ。
    そもそもそういうアンケートはすでに存在してるはずだから
    それを貼ってくれればいい、まあ敢えて貼らなかったんだろうが。
    ところで、韓国車って質問して
    韓国車をイメージできる人自体がそんなに居ないと思うんだけど。

  17. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 15:04:17

    昔から 間違いだらけの車選びの中で徳大寺が言ってたろ
    日産が低迷する理由として・・・こんなのは。
    あと 家電と車 一緒に考えるなよ、ばか。
    車は欠陥1つで人殺せんだ。車に携わっていて わかんないの?

  18. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 15:05:39

    自惚れるなと言っている、謙虚さが大事ってこと
    日産が捨てたのか、日産を捨てたのか
    どちらだろう?

  19. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 15:21:17

    昨今の日産車って正直
     豊田ともう取り返しのつかない差あるよ
    日産のってるからよく分かるよwwwwwwwwww

  20. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 15:36:03

    まあ、この意見には同感
    一部のマニアを除いて、日本車崇拝してる欧米人なんぞ
    ほとんどいない
    どこの国のメーカーだとか意識することがほとんどない。
    そんことにこだわってるのは日本人だけ。
    欧米人は純粋に製品の性能や品質でのみ選ぶ
    北米で日本車が売れてるのは、雑誌やなんかの評価試験で
    高性能とされてるから売れてるだけ、日本製だからという理由で
    売れてるわけじゃない。まあ、いまんとこ日本製の性能が良いというのは
    事実だから売れてるんだろうけどな。韓国車も大差ないレベルまできてる

  21. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 16:39:04

    マレーシア二すんでるが、チョン車は多い デザインは今時だし安いから 品質は日本車のほうが良いことは皆知っている 技術が進んでいることは車好きなら知っているという感じ
    たぶんチョン車は1回買ったら次はリピートされないだろう 評判は宜しくない

  22. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 16:45:09

    危機感を持つ事は良い事だけど、それは市場で頑張ってる人が持つべき事で、消費者が危機感を持つ理由は無い
    だから別に良いじゃない、日本人の消費者が国内でそう思うのはさ

  23. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 17:20:36

    ま、GTRも見た目は相当ひどくなったがな。

  24. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 17:22:27

    GTRだって昔に比べれば求心力なくなってるじゃん

  25. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 17:23:49

    家電は安かろう悪かろうで売れているだけだからなあ
    追従しなかった日本企業を逆に褒めた方がいいと思うよ
    「だからピンチになってるんだろ!」と言う奴もいるだろうが
    ちょっと想像力を働かせれば分かることなんだよな
    価格競争だけが続くようになれば、結局疲弊してしまうだけ
    だからこそガラパゴスと言われようが付加価値のある新しい家電作りを頑張っているんだろう
    多少アイディアがズレている所はあるがw

  26. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 17:52:34

    >>GTR開発者 「韓国車より日本車がいいと思っているのは日本人だけですよ」
    どちらが優れているかなんて気にしてるのお前だけだよ
    比べる意味すら存在しない
    日本は常に技術を磨いていればいい
    ヒョンデは技術もブランドも盗んで、誰でも買えるような値段で売ってるだけ

  27. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 17:52:40

    R34で俺の中でのGTRは終わってる

  28. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 18:36:31

    R35が売れたのは最初の方だけだったからなぁ
    今ではびっくりするほど売れてない
    それと、韓国車は売れて無いよ
    販売台数を水増しして売れてるように思わせてるだけ
    特に東南アジアでは顕著だ、日本車のシェアは80%ある
    アメリカでも、チョンダイ乗ってるのは貧民層だけ
    安けりゃ何でもいいって客層が買ってるのがチョンダイ車
    日本では在日すら恥ずかしがって乗らないけどな

  29. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 18:43:27

    家電にしろ車にしろ、チョン製品はダンピングが前提だろw
    この車を買うと、同じのがもう1台付いてきますとかw
    何処の通販だよw それをリアルでやってんのがチョン企業w
    しかも技術は日本から供与、ねだる、パクるだけじゃんw
    パクりにくくなると新製品を出せないサムチョンとかw

  30. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 18:45:55

    ※20
    >事実だから売れてるんだろうけどな。韓国車も大差ないレベルまできてる
    これ、笑う所。
    アメリカで燃費詐称して信頼失い、株が下がったことがありましたよね現代。
    アメリカの景気が良くなってきたら日本車売れて、韓国車売れなくなったって記事みたけど。
    韓国だって、FTAで日本車が入ってきて、日本車が売れてきているという記事があったのに
    何年前の情報、現実を見ようね。

  31. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 19:13:51

    ※30
    2chの記事だけが情報源の馬鹿は黙ってた方がいいよ
    程度の低い持論を展開しなくていいから

  32. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 19:20:07

    ※20のgoodの数と※30へのbadの数がモロ工作www

  33. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 19:24:17

    20のは根拠の無い妄想だから叩かれて当然
    発表されてる販売台数などの客観的なデータの推移を根拠にするならまだ分かるが

  34. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 20:18:23

    ※32
    分かりやすいよなwww

  35. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 20:33:02

    バカなスレだな。韓国企業は家電シェアとかマイカーのシェアとか自力で開拓したわけじゃないだろ。日本が、欧米企業を駆逐して広げてきた市場に、勝手にわりこんできてまぎらわしく乗っ取ったっていう話だろ。在日のやりかたと同じだ。対等に競争したかのような表現するなよ。キムチくさい。ジュグラーサイクルの製造ラインの設備投資の入れ替えのタイミングで、日本の従来の製造ラインが陳腐化するのに合わせて韓国企業が新規製造ラインを作ったんだろ、日本の技術で。本来日本国内で新規投資されるはずのものが、賃金の安い韓国に移ったことで、日本の空洞化と韓国の発展が起きた。それと同じことが中国でも起きている。国家をまたいだ景気循環さ。あたりまえのこと。勝ち負けなんかくだらない。進歩しているようで実際は退化しているだけ。韓国がすたれるのもあっという間のことだし、中国経済がめちゃくちゃになるのもあっという間。平和より戦争を重視するような国が発展するはずはないよ。まして、一番の援助国の日本を切り捨てて、つくづくバカな連中だ。

  36. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/08(月) 21:51:44

    加工貿易経済という構造でいけば、規模の小さい韓国の方が日本よりも先に終着に行き着くだろう、つまり今の韓国は日本にとって憂うべき未来だ、警戒しなければならない

  37. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/11(木) 00:28:31

    なんだかんだいってHYUNDAI KIAは世界で売れまくってる
    スズキやマツダやスバルやホンダよりも売れまくってる
    おまいら欧米いってみろよ

  38. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/07/27(土) 03:12:15

    そもそも韓国じゃなく相手はアメリカだろ
    韓国の大企業も銀行もアメリカ資本だぞ

  39. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/08/30(金) 00:22:12

    なめくじみたいに塩でボディが腐食する車が?三菱の旧式エンジンなのに?

  40. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/09/12(木) 02:41:14

    評論家まで韓流?韓国車がいいなんて韓国人だけ。
    日本人もだけど在日も購入しないよね?
    海外で売れてるのはただ安いから。

  41. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/10/12(土) 00:15:27

    なんだろうね
    韓国車という言葉出ただけで脊髄反射してるの。
    実際海外だと日本車も韓国車も一般人からすれば水野の言う通り同じくらいの評判。
    鈴木利男がドイツでレンタカー借りようとしたら予約した車が無くて現地のスタッフが「日本車用意してやるよ」って言われて出てきたのが起亜の車だった事があった。
    つまりレンタカースタッフみたいなある程度は車に精通してる人間ですらそういう認識。
    だから日本は光熱費はとてつもなく高く、人件費や法人税も世界最高レベルの高さです。こうした最悪の条件下でモノ作りをして利益を上げるにはどうしたらよいかを、今一度考え直す必要があると思いますね。 
    「高い価値を持つ」ことを重視してモノ作りをすれば、十分に存在価値は見出せます。具体的に言えば、「日本人の質」が反映されたモノ作りをするべきということです。って話なのに日本車が叩かれた!!って水野叩きまくってるのはもう阿呆かと馬鹿かと

  42. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/11/12(火) 17:52:23

    いちいち釣りに応えなくても

  43. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/12/09(月) 01:42:29

    >42 みんなヒマニートなんだからしょうがないでしょw

  44. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2013/12/09(月) 01:54:35

    >車は命を・・・
    家電でも一発で死んでる例、山ほどありますが。車ほどでないにしても。
    キャラバンは全体の40%が韓国製、ノートなんて45%が韓国製部品っていうんだから
    驚く。てんこもりのミライースなんて車もありましたね。
    コストカットすれば売れる!っていう古典的な考え方で経営者がやってるから
    どんどんリストラ、どんどん技術者が渡韓。驚くほどの人材の数が渡韓してる事実。
    ここ1~2年は特に凄い。
    それでいて、そういった高い技術を持った人たちが技術指導を行うわけだから
    ここ数年での品質向上、耐久性工場は目を瞠る物がある。
    それである程度の品質で安いという部品を求めるメーカーが日本を飛び越えて
    姦酷に殺到。BMW、メルツェデス、ランドローバー、フォード、アウディ、・・・
    ここ10年では毎年、平均で24%の伸びというから驚異的。
    家電と同じレベルで話すことは確かに出来ないが、去年、今年にかけて積極的に
    部品採用するために各社が姦酷に部品採用のための事務所を構えたりしてる
    点も驚きでしか無い。
    トヨタなんて昨年から車の命とも言える電装部品をハイウンダイ製に置き換えている。
    トヨタ九州工場の部品は可能な限り姦酷製に入れ替えていくって話だから
    驚きでしか無い。
    姦酷で部品を買い付け、支那で組み立てて、高級外車だよ~って日本人に売り付け、
    それを購入して鼻高々のガラパゴス化してる日本人。
    姦酷部品てんこ盛りの支那製のメルツェデス乗って意気揚々としている人を見ると
    笑いを堪えるのが大変である。

  45. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2014/03/28(金) 14:47:34

    うわっ!!!韓国人ってすごい自惚れですね。
    そんだけ自惚れていられれば幸せですね!!

  46. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2014/08/10(日) 00:05:25

    一部の金持ちとその他大勢の貧乏人っていう二極化が全世界的に進行している。
    日本も例外ではなくなっている。
    以前のように、そこそこの品質をそこそこの値段でという日本的な製造業は今後通用しないのは明らか。
    この先の世の中は馬鹿みたいに金をかけた高価なモノか、これでもかというくらいコストカットしまくったモノしか売れなくなる。
    日本は資源もなく人件費は高い、中国インドのように人海戦術も出来ない、となると後者のモノづくりは無理だ。
    自動車産業で言えば、高級車にシフトするしか道はない。
    水野氏はこういうことを言いたいんだと思う。

  47. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2014/11/10(月) 18:27:56

    もうすでに高級車といえば欧州製というのは完全に常識みたいなものになりました。
    この世で売られている高級ブランドの70%(車だけでなくファッションものとか、等)がヨーロッパ製だと言います。
    そして、今では安いものならば韓国のものも売れるし、中国のものでも売れる。
    だから、日本はもうこのまま高級ブランドをもっと作り上げていく必要がある、とは思いますが、残念ながらアメリカでもヨーロッパでもR35 GT-Rは一年に2000台以上売れたことは一度もありません。アメリカでは去年は1200台ぐらいしか売れなかったし、ヨーロッパでは500台も売れなかったというこの悲しさ。
    しかし、GT-Rのライバルであるポルシェ911は毎年アメリカで一万台は売れます。去年なんかはもう一万台以上売りました。そして、ヨーロッパでも一万台以上毎年売れています。いや、ドイツ、イタリア、英国というヨーロッパの超高級ブランドの車は毎年めちゃくちゃ売れます、どこ言っても。それほど彼らのブランド力とは最強ということなのでしょう。

  48. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2014/11/10(月) 18:28:58

    GT-Rがあんなに評判が良かったのに何故売れなかったのか?それは、アジアの国のスーパーカーに700~1000万円以上出すのは無意味だと思っている人々が多いからだと思います。だから、ヒュンダイもスーパーカーとかは作らず、ただレクサスみたいな高級車っぽいものだけを作って満足してるのかもしれません。まぁ、レクサスは結構そこそこ売れてますし。
    でも、そのレクサスも結局、この世でベンツと同じくらいのブランドだという認識を持った人々はあまりいません。結局、ヨーロッパ崇拝の圧勝だということでしょう。
    まぁ、アメリカやどの国を見ても結局は、
    ヨーロッパの高級ブランド = 超最強。超究極。お金持ちのためのブランド。
    アメリカ、日本、韓国のブランド = 庶民用
    ってな感じですしね。アメ車は最近では韓国の車と比較されてるレベルですし。そして、日本車もそれっぽいレベルまで来ているという・・。何か、悲しいですね。

  49. 名前:名無しさん@腹筋崩壊 投稿日:2014/12/24(水) 06:58:34

    つか韓国車ってか、もう現代・起亜ぐらいしか残ってないな。
    大宇はGMに完全吸収でGMコリアだし、サムスンはルノーと日産のガワやバッチ交換が基本だし
    双龍はいまはマヒンドラかなんかの傘下でここもまともな開発力はない
    しかし生産台数のはなしになると
    独立独歩のホンダはともかく、たとえばルノー日産グループではなく日産単独と現代・起亜グループをくらべたがるだろう
    現代起亜グループも現代単体だとホンダよりちょい多いぐらいだよな

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