滑走路の先の農家はほぼ自力で残っていて（旧小川派）、困るけど偉い

残りは学生崩れでこいつらは論外

運輸省は羽田を残すつもりでいたから、空域・気象・地形の条件でつぶしていくと必然的に富里→成田となった。そういう意味では富里はセカンドベスト、成田はサードベストくらいの案ではあった。
遠いばっかり言う連中は西に近づけるほど羽田と空域が干渉してパフォーマンスが低下することを全く考慮していない。
羽田の拡張で何とかなるというのは全くの幻想だし、成田がなければ東京は国際都市になりえなかった（当時、羽田の拡張を主張する専門家も一般人もメディアも全く皆無だった）。

ちゃんと活かせばこの国をもっと伸ばせたはずだったのに、ボヤボヤしてるうちに韓国に持ってかれた
非常に間抜け

勿論、なんとか落とし所を作って立ち退いた人や筋を通した人もいるが、未だシケイン付近でワァワァやってんのは中核派に抱き込まれたタチが悪い連中。